Вы покупаете новый вел. Он достаточно дорогой и хорошо оборудованный. Начинается самое приятное - катание. Вел устраивает полностью. И управляется хорошо и дёргается на баник проще простого. В общем, абсолютное удовлетворение. Вы начинаете прогрессировать, и в арсенале трюков постепенно появляются различные гэпы, 180 и т.д. Вел с честью переносит все издевательства. Но вот после очередного дня, проведённого за самосовершенствованием, вы возвращаетесь домой, ставите вел в комнату и, наслаждаясь приятной усталостью, любуетесь своим железным конём. Но что это? Почему переднее колесо так неестественно выдвинуто вперёд? А что это произошло с вилкой? И вот оно первое разочарование - она погнута. Очень неприятное, надо сказать, ощущение. Вы же в конце концов столько денег отвалили!

Ничего страшного на самом деле в этом нет. И это вовсе не значит, что и остальные составляющие лясика столь же непрочные. Дело в том, что зачастую производители, дабы загнать цену в удобоваримые рамки, но в тоже время использовать качественную раму, экономят на других деталях, в частности, на вилках. И даже на дорогих моделях. Что уж говорить о моделях более дешёвых…

Так-то оно так, но нас-то это уже не волнует. Вилка-то гнутая, а кататься хочется. Пришло время покупать новую. Что выбрать? Могу сказать сразу, что поначалу у вас наверняка проявится "комплекс гнутой вилки" (по крайней мере, так было со мной), когда после каждого более или менее жёсткого приземления вы спешите остановиться и посмотреть, не случилось чего с новой вилкой. Если случилось, то в дальнейшем комплекс будет прогрессировать. Так что замену лучше сразу подыскать качественную.

Вот мой совет. Эта вилка по праву считается одной из самых неубиваемых даже среди профиков за бугром. И что самое важное, её запросто можно купить у нас. Конечно вы, наверняка, встречали в каталогах буржуйских журналов такие известнейшие названия, как S&M Pitchfork, Standard Bash Fork, Odyssey 41 thermal. Все они очень достойные, но… у нас-то их нет! А вот DF Mosherfork есть! Причём, во всех модификациях. И со штырьками для крепления тормозов, и без; как со специальными местами крепления пэгов, так и без оных. Под 14-ю ось или под 10-ю.

Чем же эта модель столь примечательна? Ну, во-первых, она сделана из очень крепкого и качественного хромо. Во-вторых, она обладает односоставной рулевой трубой, что помогает экономить вес и не экономить на прочности.

Но это всё пустые слова. Что же на деле? А на деле всё это работает… и ещё как! Скажу одно, "комплекс гнутой вилки" прошёл раз и на всегда. За последние несколько месяцев я ни разу не усомнился в том, что вилка как была прямая, так и осталась. А ведь это с учётом того, что купил я её подержанной. Конечно, недостатки тоже есть. Это, например, слегка стирающиеся концы перьев в результате того, что они соприкасаются со скользящей поверхностью во время граиндов, немаленький вес. Но к весу можно привыкнуть, а стирающиеся концы никакого влияния на прочность самой конструкции не оказывают. Так что выбор самый, что ни на есть, верный. Правда, не самый дешёвый. Новая вилка стоит порядка 100$, но за качество, как известно, нужно платить. А это тот самый случай, когда цена ему соответствует.

Автор: Вовчик Косяков